久久免费视频一区二区,伊人久久五月天,午夜免费激情,美女网站免费黄,日韩av专区,欧美天天色,人人澡超碰碰97碰碰碰

【湖南省智造示范案例】 中車時(shí)代電動(dòng)全面打造新能源客車智能化工廠

湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司屬于新能源客車制造企業(yè)。新能源客車制造和傳統(tǒng)制造業(yè)相比擁有很多的不同點(diǎn)，主要體現(xiàn)在新能源客車制造為定制化、小批量的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)周期短，交期緊，且生產(chǎn)工序復(fù)雜，工藝要求高，需要很多的控制和追蹤手段。[詳情]

【江西省智造示范案例】 智能制造帶領(lǐng)汽車工藝奔”四化“

在江鈴股份現(xiàn)代化的小藍(lán)整車基地，MES（ManufacturingExcution　System）系統(tǒng)的應(yīng)用，使江鈴制造率先跨入造車的“四化”時(shí)代：柔性化、智能化、人性化、信息化。[詳情]

車內(nèi)3D傳感器讓行車更安全 全車監(jiān)控防駕駛?cè)祟?

傳感器能偵測(cè)車外環(huán)境，幫助自動(dòng)駕駛技術(shù)更加完備，不過(guò)在自駕車真正完成之前，傳感器供貨商要先讓車內(nèi)的駕駛?cè)撕统丝桶踩鼙Ｕ?。Vayyar近日推出車內(nèi)新型3D傳感器，可以偵測(cè)車內(nèi)乘客體征，也能給駕駛?cè)税l(fā)出提醒。 [詳情]

日企開發(fā)自動(dòng)駕駛車“夜視眼” 瞬間識(shí)別障礙物

近日，日本松下公司開發(fā)出可活用于汽車自動(dòng)駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時(shí)也能夠瞬間識(shí)別信號(hào)燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用。 [詳情]

【江西省智造示范案例】 夢(mèng)想新力量，超乎想象--漢騰汽車四大車間揭秘

漢騰汽車，自2013年成立以來(lái)，蓬勃進(jìn)取，堅(jiān)持以全球汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)為依托，以工業(yè)4.0信息化管理為目標(biāo)，全球采購(gòu)、高度整合、打造歐洲品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)線，主打包含SUV和MPV等系列乘用車型。[詳情]

看好電動(dòng)汽車發(fā)展 戴姆勒豪擲百億歐元

2月13日，戴姆勒宣布：將于今年年底前停止在美國(guó)以及加拿大地區(qū)出售旗下Smart品牌的內(nèi)燃機(jī)車型。未來(lái)在北美兩大市場(chǎng)，Smart品牌將專注于電動(dòng)汽車。[詳情]

從概念炒作走向技術(shù)現(xiàn)實(shí)，2017智能汽車能否破局？

我們知道，“安全”是傳統(tǒng)汽車考慮的核心問(wèn)題，他們比IT企業(yè)更了解汽車的參數(shù)，更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機(jī)死機(jī)，但決不能允許汽車在半路“死機(jī)”。我們知道，“安全”是傳統(tǒng)汽車考慮的核心問(wèn)題，他們比IT企業(yè)更了解汽車的參數(shù)，更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機(jī)死機(jī)，但決不能允許汽車在半路“死機(jī)”。[詳情]

大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推NXP無(wú)源無(wú)鑰匙操作系統(tǒng)解決方案

2017年1月19日，大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出恩智浦無(wú)源無(wú)鑰匙操作（PKE/PKG）系統(tǒng)解決方案，其中包括無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)-Passive Keyless Entry（PKE）和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)-Passive Keyless Go（PKG）。[詳情]

電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)：出來(lái)混遲早要還的！

當(dāng)電動(dòng)車被廣泛使用時(shí)，電網(wǎng)相應(yīng)的整合能力提升，能源損耗相應(yīng)降低。這就是我們要介紹的V2G，即電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)。[詳情]

28家車企2017年新車規(guī)劃匯總 誰(shuí)家看點(diǎn)更足？

在剛剛過(guò)去的2016年中，車企們可謂“收成”較好，大多順利完成甚至超額完成了全年銷量目標(biāo)。而面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2017年，眾多車企也是摩拳擦掌，從備受關(guān)注的產(chǎn)品戰(zhàn)略方面來(lái)看，2016年底開始，各大車企2017年的新車規(guī)劃便陸續(xù)被爆出，其“宏圖偉志”由此可見一斑。[詳情]

寶馬在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的野望與實(shí)現(xiàn)之路

2016年，寶馬高調(diào)宣布和Intel、Mobileye攜手打造ADAS系統(tǒng)，并將把成果在2021年時(shí)體現(xiàn)在寶馬車系中。而1月份的CES上，寶馬5系新車已經(jīng)裝備了合作研發(fā)的ADAS系統(tǒng)，可見項(xiàng)目進(jìn)度還是高于早先預(yù)期。[詳情]

通用總裁：政府應(yīng)開放自動(dòng)駕駛路測(cè)權(quán)利

在自動(dòng)駕駛車輛的研發(fā)上，通用的投資力度較大。2016年，通用10億美元收購(gòu)了自動(dòng)駕駛科技初創(chuàng)公司Cruise Automation。之后，通用在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州對(duì)其采用了Cruise技術(shù)的Bolt電動(dòng)車進(jìn)行了道路測(cè)試。[詳情]

自主品牌銷量結(jié)束連續(xù)增長(zhǎng) 市場(chǎng)前景謹(jǐn)慎樂(lè)觀

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年1月，中國(guó)市場(chǎng)乘用車銷售同比下降1.1%。其中，自主品牌乘用車銷售同比下降4.4%，市場(chǎng)占有率下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。在這之前，自主品牌乘用車銷量已連續(xù)20個(gè)月增長(zhǎng)。[詳情]

洗牌與淘汰將隨時(shí)上演 新能源車市進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”

在過(guò)去的2016年，全球新能源車市高速增長(zhǎng)，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車總銷量達(dá)到77.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%?？v觀2016年，全球新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì)，中國(guó)汽車品牌和汽車制造商的名字在全球銷量排行榜赫然在立，來(lái)勢(shì)洶涌，使得全球新能源汽車市場(chǎng)倍添活力。[詳情]

理想豐滿現(xiàn)實(shí)骨感 樂(lè)視造車僅靠勇氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

無(wú)論是“量產(chǎn)車”的推出，還是明星的熱捧，都不能表示樂(lè)視的造車計(jì)劃已走上健康發(fā)展的軌道。畢竟汽車制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，造車憑的是埋頭實(shí)干、腳踏實(shí)地，最終需要得到市場(chǎng)認(rèn)可，光靠明星效應(yīng)解決不了樂(lè)視的難題。對(duì)于樂(lè)視而言，造車?yán)硐牒茇S滿，但卻需直面諸多“骨感”的現(xiàn)實(shí)，一直以來(lái)業(yè)內(nèi)對(duì)其造車計(jì)劃的質(zhì)疑聲從未間斷。[詳情]