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【聚焦】氫燃料電池汽車優(yōu)缺點(diǎn)剖析

氫燃料電池汽車是終極環(huán)保汽車。氫燃料電池汽車零排放，且一次加氫續(xù)駛里程長，加氫時間短，相當(dāng)于汽油車，一直以來被作為新能源汽車技術(shù)路線之一。這么好的技術(shù)，為何不能大范圍應(yīng)用呢？ [詳情]

工程師經(jīng)驗(yàn)：如何選擇汽車電子系統(tǒng)中的處理器

汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機(jī)械系統(tǒng)和模擬電子的時代一去不復(fù)返?，F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車內(nèi)幾乎每一個系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 [詳情]

新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)待改進(jìn) 重點(diǎn)培育先進(jìn)技術(shù)

此外，也有部分業(yè)界人士提出，當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場處于起步階段，必須有國家補(bǔ)貼，否則行業(yè)發(fā)展較難。[詳情]

智能汽車何時實(shí)現(xiàn)全面商業(yè)化量產(chǎn)？

汽車電控技術(shù)的進(jìn)步、移動通信技術(shù)的高速發(fā)展以及“互聯(lián)網(wǎng)”理念的倡導(dǎo)，使得“智能汽車”一詞火遍了2015年的車市，而它無疑還將在2016年車市中繼續(xù)“燃燒”。[詳情]

大眾在華押寶新能源 乘用車份額只做第一

在剛剛過去的2015年，中國新能源汽車銷量331092輛，同比大增3.4倍。面對巨大的市場前景，早在幾年前，大眾對于在中國發(fā)展新能源汽車已有謀劃。[詳情]

樂視攜手豪華跑車品牌 共同打造電動汽車

2月17日，全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司樂視與豪華跑車品牌阿斯頓?馬丁就成立電動汽車合作合資公司在德國法蘭克福簽署了諒解備忘錄。[詳情]

新能源車補(bǔ)貼方式受質(zhì)疑 燃煤發(fā)電比重過大

面對下一個“到2020年時產(chǎn)能達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛”的最終目標(biāo)，政策制定者雖倍感壓力、但也是樂見其成。[詳情]

汽車智能照明應(yīng)對挑戰(zhàn)與解決方案

上海大眾旗下的凌渡，正在激活一場智能照明的科技革命，而這場科技革命，將會徹底改變汽車照明方式，極大提升夜間行車安全，永遠(yuǎn)告別天外飛磚。 [詳情]

周期長費(fèi)用低 比亞迪秦保養(yǎng)攻略（圖）

比亞迪秦是一輛油電混合動力車型，不過在常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目方面，與普通汽油車并沒有太大的區(qū)別，一般汽油車的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目秦也同樣需要保養(yǎng)，主要區(qū)別有兩點(diǎn)首先相比普通汽油車秦的保養(yǎng)周期較長，7500公里保養(yǎng)一次，而普通車型大多數(shù)為5000公里。 [詳情]

新能源汽車心臟動力電池PACK廠的核心競爭力在于BMS

為什么說BMS才是動力電池PACK廠的核心競爭力，兩個方面的原因，第一個原因是電芯最終要成為一個標(biāo)準(zhǔn)品，第二個原因是BMS很復(fù)雜，且非常重要。 [詳情]

電動汽車鋰離子電池保養(yǎng)秘籍

一臺車，要維護(hù)的好，必須要花點(diǎn)心思。很多人開車，只管開，能動，就不管它。正確的用車?yán)砟罹褪牵憾啾ｐB(yǎng)，少維修！你對它好，它就對你好。即便是像比亞迪、特斯拉這種電動汽車也是需要很好的保養(yǎng)才能保證良好的使用體驗(yàn)，本文將以江淮iev3為例詳解電動車電池等關(guān)鍵部件的保養(yǎng)要點(diǎn)。 [詳情]

更安心：基于指紋識別的汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計組成

目前市場上銷售的汽車防盜報警器多為加裝式汽車防盜器和采用電子密碼鑰匙的汽車防盜器，其實(shí)該防盜系統(tǒng)形同虛設(shè)。本文將指紋識別技術(shù)應(yīng)用于汽車防盜系統(tǒng)中，并結(jié)合gsm無線通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報警，有效地保障了汽車的安全。 [詳情]

三大原因 致新能源汽車產(chǎn)量斷崖式下跌

2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%。但從環(huán)比速度來看，去年12月，我國新能源汽車單月產(chǎn)量實(shí)已經(jīng)高達(dá)9.98萬輛。[詳情]

工信部：我國新能源汽車與國際先進(jìn)水平存較大差距

工信部副部長辛國斌在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，正由市場導(dǎo)入期向快速增長期轉(zhuǎn)變，進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展的新階段。[詳情]

1月中國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛 同比增長144%

工信部網(wǎng)站2月16日消息，2016年1月份，中國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%，但環(huán)比大幅下降。[詳情]