暴風(fēng)雪引發(fā)“關(guān)機(jī)大戰(zhàn)”鋰電池為何不是“抗凍圣斗士”?
手機(jī)、相機(jī)是人類(lèi)生活的常用電子產(chǎn)品,電動(dòng)汽車(chē)近幾年也逐漸走進(jìn)尋常百姓家,可是為什么這些產(chǎn)品的鋰電池不是“抗凍圣斗士”?[詳情]
新能源扶持政策密集出臺(tái) 充電設(shè)施仍是短板
歲末年初,各地紛紛發(fā)布了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用措施、發(fā)展規(guī)劃等政策,進(jìn)一步加大了對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度。[詳情]
市場(chǎng)低迷 特斯拉自救之路只?!皣?guó)產(chǎn)化”?
特斯拉汽車(chē)創(chuàng)始人伊隆?馬斯克日前在香港宣布,計(jì)劃在中國(guó)建廠(chǎng)。這個(gè)決定,將對(duì)特斯拉打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的局面有很大的幫助。[詳情]
深究物聯(lián)網(wǎng)安全 市場(chǎng)機(jī)遇遍布各行
全球IT研究與顧問(wèn)咨詢(xún)公司Gartner的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析報(bào)告預(yù)測(cè),到了2016年,全球接入互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備將達(dá)到64億,并將在2020年增加至208億。[詳情]
我國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式剖析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)
作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的“入口”,充電樁業(yè)務(wù)潛在價(jià)值巨大,在未來(lái)智慧城市、智能小區(qū)建設(shè)中將發(fā)揮重要作用。[詳情]
百城集團(tuán)手握兩大絕招 開(kāi)拓國(guó)外新能源車(chē)市場(chǎng)
近日,百成集團(tuán)宣布斥資107億元在浙江省湖州新建百條高性能鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn),在看好新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的同時(shí),也提出了自己對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。[詳情]
北汽新能源全面開(kāi)啟“十三五”戰(zhàn)略 意在世界市場(chǎng)
北京新能源汽車(chē)首次發(fā)布了該戰(zhàn)略規(guī)劃的細(xì)節(jié),北汽新能源將打造世界級(jí)科技創(chuàng)新中心和世界級(jí)新能源汽車(chē)企業(yè)。[詳情]
四部委聯(lián)合發(fā)布通知 嚴(yán)查新能源車(chē)補(bǔ)貼
財(cái)政部、科技部等四部委近日發(fā)布通知表示,將于近期對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)核查。[詳情]
新能源車(chē)騙補(bǔ) 相關(guān)企業(yè)請(qǐng)自重
最近,有媒體披露,新能源汽車(chē)行業(yè)存在騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈,國(guó)家發(fā)放的300億元補(bǔ)貼資金可能十幾億被騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈套取。[詳情]
中國(guó)新能源車(chē)5年內(nèi)可達(dá)500萬(wàn)輛
隨著新能源汽車(chē)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的地位越來(lái)越突出,我國(guó)也進(jìn)一步加快了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局。[詳情]
智能汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望推出 突破三大瓶頸
據(jù)獲悉,日前交通部正在聯(lián)合多家車(chē)企制定包括安全規(guī)范、通訊協(xié)議在內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為未來(lái)無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。[詳情]
智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢(shì)主要包括四個(gè)方面:交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)精確感知和智能化調(diào)控,載運(yùn)工具智能化與人車(chē)路協(xié)同控制。[詳情]
人工智能 助力中國(guó)走向自動(dòng)駕駛技術(shù)前沿
百度正在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē),這已經(jīng)不是什么秘密。這是一件大事,不只對(duì)百度本身很重要,對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)甚至整個(gè)中國(guó)都很重要。[詳情]
新能源車(chē)發(fā)展之道 既要拼“量”更得提“質(zhì)”
要解決新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、整體發(fā)展質(zhì)量不高的問(wèn)題,就必須在做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時(shí)更加注重產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的提升。[詳情]
無(wú)人駕駛汽車(chē)受市場(chǎng)關(guān)注 推薦三條投資主線(xiàn)
我們認(rèn)為2016年開(kāi)啟了無(wú)人駕駛投資元年,到2020年初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,行業(yè)將迎來(lái)到10年中長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為單車(chē)智能與智慧交通是無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)階段。[詳情]