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工業(yè)機(jī)器人在電子行業(yè)各領(lǐng)域的應(yīng)用

電子行業(yè)需求在全球工業(yè)機(jī)器人銷量中占比約30%，為汽車及汽車零部件之后的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用第二大行業(yè)。從目前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人在電子行業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，主要應(yīng)用在手機(jī)、電腦、零部件等領(lǐng)域。 [詳情]

海爾集團(tuán)：智能工廠 用戶為王

在用戶需求日益碎片化、個(gè)性化的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)真正比拼的是洞察用戶需求和滿足用戶個(gè)性化需求的能力，這也就要求企業(yè)需以互聯(lián)網(wǎng)思維為核心重建供需關(guān)系，企業(yè)必須從傳統(tǒng)的大規(guī)模制造向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)型。 [詳情]

機(jī)器人安全技術(shù)

最新7月2日發(fā)生在德國(guó)大眾工廠的"機(jī)器人殺人”事件將機(jī)器人安全問(wèn)題又一次提到人們面前，機(jī)器人的安全必然是未來(lái)關(guān)注的要點(diǎn),嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)事故，并非機(jī)器人會(huì)殺人，而是操作人員進(jìn)入工作區(qū)間，但是，如何讓機(jī)器人更安全的與人工作則是一個(gè)更為廣泛且值得關(guān)注的問(wèn)題。 [詳情]

機(jī)器人在核與輻射事故應(yīng)急中的應(yīng)用展望

隨著核能行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，核與輻射事故時(shí)有發(fā)生。由于核與輻射事故所特有的放射性照射，給事故應(yīng)急帶來(lái)了極大的困難。因此，在核與輻射事故應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)有效地使用機(jī)器人就顯得尤為重要。分析了在核與輻射事故現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)器人的必要性和可行性，通過(guò)對(duì)機(jī)器人在福島核事故中的應(yīng)用分析，指出了機(jī)器人在核與輻射事故應(yīng)急中存在的不足，并對(duì)研制開發(fā)適用于核與輻射事故應(yīng)急的機(jī)器人提出了建議。 [詳情]

奧迪A4L品質(zhì)之旅 走進(jìn)一汽大眾奧迪工廠

近日，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部在長(zhǎng)春舉辦了主題為“解密榮耀的背后 奧迪A4L 品質(zhì)之旅”活動(dòng)。同時(shí)今年也是一汽大眾汽車有限公司成立的20周年，借此機(jī)會(huì)我們走進(jìn)了一汽大眾奧迪工廠。此次參觀的是奧迪總裝二車間，這個(gè)車間主要生產(chǎn)奧迪A4L 以及奧迪Q5車型。作為國(guó)內(nèi)首座全數(shù)字化工廠，新奧迪總裝車間在建廠、生產(chǎn)、物流、質(zhì)保等多個(gè)方面都采用了數(shù)字化管理理念，在提高生產(chǎn)率的同時(shí)還降低了能耗。 [詳情]

世界級(jí)工廠的承諾：探訪北京奔馳生產(chǎn)線

暮秋的北京流淌著安靜內(nèi)斂的氣息。這座以“燕京八絕”流芳百年的古都深藏著一顆獨(dú)具的匠心，醞釀出修習(xí)高端工藝的底蘊(yùn)。在這里，北汽集團(tuán)與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司攜手成立了北京奔馳汽車有限公司，由此展開了一幅世界級(jí)工業(yè)制造的發(fā)展藍(lán)圖。九年時(shí)光，白駒過(guò)隙，北京奔馳汲取了古都一絲不茍的工藝傳統(tǒng)，集世界領(lǐng)先制造技術(shù)之精粹，業(yè)已成為高端工業(yè)產(chǎn)品的搖籃。 [詳情]

細(xì)節(jié)保證品質(zhì) 探廣汽豐田全球模范工廠

本文介紹了廣汽豐田全球模范工廠，它被譽(yù)為“豐田21世紀(jì)全球模范工廠”，想必在生產(chǎn)以及品質(zhì)管理細(xì)節(jié)方面有突出的地方。那么模范工廠的奧秘在哪呢？我們不妨近距離感受一下。 [詳情]

守住"匠"文化 深度探秘雷克薩斯九州工廠

筆者有幸赴日參觀了雷克薩斯在九州的工廠(噴涂車間、總裝車間和培訓(xùn)車間)，對(duì)這個(gè)新銳的豪華品牌有了更深一層的了解，對(duì)其暫未國(guó)產(chǎn)的原因也有了新的理解。對(duì)于本地化，雷克薩斯目前思考的更多是：如何在本地化生產(chǎn)上下足功夫，將生產(chǎn)、品牌的精髓——"匠文化"真正落地。 [詳情]

速騰生產(chǎn)基地 參觀一汽-大眾成都工廠

一汽-大眾公司在成都的整車制造基地，是一汽集團(tuán)西南發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。分公司位于成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地總面積2000畝，即130余萬(wàn)平方米，分公司現(xiàn)有正式員工9000余名。 [詳情]

東莞首家無(wú)人工廠調(diào)查：一臺(tái)機(jī)器手可替代8人

“無(wú)人工廠”實(shí)質(zhì)上是工業(yè)制造智能化、高端化的一個(gè)縮影。隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施，越來(lái)越多的“無(wú)人車間”“無(wú)人工廠”將會(huì)出現(xiàn)。 [詳情]

走進(jìn)上海大眾儀征工廠 神車是怎樣煉成的

大眾汽車在中國(guó)的銷量以及品牌影響力已經(jīng)成為中國(guó)車市的一個(gè)神話，今天我們就走進(jìn)位于儀征的上海大眾制造工廠，來(lái)看一看這個(gè)被稱為上海大眾“標(biāo)桿”的工廠是什么樣子。 [詳情]

浙江格凌：打造“物聯(lián)網(wǎng)智慧工廠”(圖)

一走進(jìn)澤國(guó)文昌高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的格凌新廠房，一臺(tái)40余米長(zhǎng)的大型設(shè)備立刻吸引了所有人的眼球。這臺(tái)名為FMS柔性生產(chǎn)線的“大家伙”，是一整套的臥式加工中心，價(jià)值2000多萬(wàn)元，從日本漂洋過(guò)海到此，為格凌實(shí)業(yè)新品研發(fā)立下“汗馬功勞”。 [詳情]

可持續(xù)發(fā)展 參觀寶馬德國(guó)汽車工廠有感

網(wǎng)易汽車受邀前往德國(guó)分別參觀了寶馬位于萊比錫和蘭茨胡特的工廠，在這里我們目睹了i3和i8是如何從細(xì)至發(fā)絲的碳纖維材質(zhì)最終組裝成整車的，同時(shí)也了解到寶馬品牌將怎樣貫徹可持續(xù)發(fā)展的計(jì)劃。 [詳情]

西門子成都數(shù)字化工廠觀摩全紀(jì)錄

西門子成都數(shù)字化工廠是全球第二個(gè)數(shù)字化工廠，是位于德國(guó)安貝格的西門子電子工廠的姊妹工廠。 [詳情]

速捷電梯致力打造“智能工廠” 自動(dòng)化率達(dá)90%以上

轎壁自動(dòng)線折彎?rùn)C(jī)器人，選用型號(hào)為IRB6640瑞士ABB工業(yè)機(jī)器人，配有專用抓手；與比利時(shí)原裝進(jìn)口折彎?rùn)C(jī)配合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)、高效率的折彎生產(chǎn)，每塊轎壁的折彎僅需1分鐘，精度保證在30絲以內(nèi)，CT≦45S。 [詳情]