
西門子810D數(shù)控車床與PC的數(shù)據(jù)傳輸方法
本文介紹了西門子810D數(shù)控車床與微型計算機(jī)之間串行通信的具體方法.與步驟、傳輸參數(shù)的設(shè)定,并指出了使用中應(yīng)注意的問題。 [詳情]

本文分析在操作數(shù)控銑床時產(chǎn)生撞刀的主要原因入手,通過基于PMC 順序控制的角度提出了解決方案。當(dāng)換刀后,數(shù)控機(jī)床對刀具長度補(bǔ)償?shù)臋z測,實現(xiàn)PMC 順序控制機(jī)床的加工,為數(shù)控加工中的安全問題提供技術(shù)保障。 [詳情]

FANUC數(shù)控宏程序的設(shè)計與應(yīng)用
生產(chǎn)中經(jīng)常會遇到用FANUC系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床加工鍵槽的零件、傳統(tǒng)的編程辦法是:采用做圖的方法分別采集出多個鍵槽的起點和終點坐標(biāo),有幾個長槽,編寫幾個子程序,然后在主程序中分別調(diào)用子程序。如附圖所示的零件需要編寫18個子程序。 [詳情]

基于總線和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開放式可監(jiān)控數(shù)控系統(tǒng)
構(gòu)建了一個基于2層網(wǎng)絡(luò)的可監(jiān)控數(shù)控系統(tǒng)??刂破骰赑C架構(gòu),使用Windows 2000操作系統(tǒng),在進(jìn)行實時擴(kuò)展之后,彌補(bǔ)了操作系統(tǒng)實時性不足的弱點。將Profibus-DP總線和SERCOS總線應(yīng)用于控制器設(shè)計中,解決了數(shù)控系統(tǒng)因信息交互密集而產(chǎn)生的實時性、可靠性差的間題。將故障監(jiān)測與診斷技術(shù)用于數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計中,構(gòu)建了層次化的可監(jiān)控體系,開發(fā)了原型機(jī),在數(shù)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化研究方面進(jìn)行了探索。 [詳情]

數(shù)控機(jī)床在電源方面需要注意的一些細(xì)節(jié)和常識
電源是維持系統(tǒng)正常工作的能源支持部分,它失效或故障的直接結(jié)果是造成系統(tǒng)的停機(jī)或毀壞整個系統(tǒng)。另外,數(shù)控系統(tǒng)部分運行數(shù)據(jù),設(shè)定數(shù)據(jù)以及加工程序等一般存貯在RAM存貯器內(nèi),系統(tǒng)斷電后,靠電源的后備蓄電池或鋰電池來保持。 [詳情]

近日,香雪制藥全資子公司香雪劍橋中藥國際研究中心(以下簡稱“香雪劍橋”)收到英國藥品和健康產(chǎn)品管理局(以下簡稱“MHRA”)的通知。[詳情]

數(shù)控機(jī)床六刀位立式電動刀架控制系統(tǒng)設(shè)計
本文設(shè)計了數(shù)控六刀位立式電動刀架自動和手動電氣控制電路圖。控制系統(tǒng)采用上下位機(jī)控制。上住機(jī)臬用RS485通訊。通過電動機(jī)的正轉(zhuǎn)和霍爾檢測元件賣現(xiàn)選刀。用電動機(jī)的反轉(zhuǎn)實現(xiàn)刀架鎖緊。 [詳情]

本文通過加工零件的實例介紹了多刃切削刀具在數(shù)控車床上的應(yīng)用。 [詳情]

本文介紹了應(yīng)用數(shù)字圖像處理的新型圖像監(jiān)控技術(shù)。該技術(shù)將圖像技術(shù)和制造技術(shù)以及計算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合起來,從而實現(xiàn)對機(jī)床等被控制對象的狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控。 [詳情]

國內(nèi)外對各種切割技術(shù)的研究已經(jīng)進(jìn)行了很多年,但研究得更多的是各種切割技術(shù)在實際應(yīng)用中碰到的題目,而對切割CAD/CAM的研究還很少。 [詳情]

基于CORBA的軟件化開放式數(shù)控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
本文在分析現(xiàn)有多種開放式數(shù)控系統(tǒng)規(guī)范的基礎(chǔ)上,提出了基于CORBA技術(shù)的軟件化開放式體系結(jié)構(gòu)的數(shù)控系統(tǒng),對數(shù)控系統(tǒng)的各個功能模塊進(jìn)行了分析和設(shè)計。建立了基于RTCORBA的通信對象管理機(jī)制。 [詳情]

據(jù)英國《每日郵報》8月10日報道,研究者已成功研制一種新型光譜傳輸反射強(qiáng)度分析儀(TRI),使得智能手機(jī)能夠進(jìn)行實驗室級的醫(yī)學(xué)診斷。這種分析儀售價僅為550美元,其檢測效果卻能與專業(yè)醫(yī)療設(shè)備比肩。 [詳情]

基于汽車車身自動轉(zhuǎn)接的PLC自動控制系統(tǒng)
汽車制造領(lǐng)域中,車身的翰送、轉(zhuǎn)接/轉(zhuǎn)掛是實現(xiàn)生產(chǎn)高度自動化的重要環(huán)節(jié)。以PLC為核心,采用DevireNet現(xiàn)場總線控制方式,掛收現(xiàn)場采集的檢測信號,控制相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作,應(yīng)用浴視式翰送機(jī)。根據(jù)生產(chǎn)工藝翰送汽車車身,對車身位里進(jìn)行精確定位,完成車身的自動轉(zhuǎn)接/轉(zhuǎn)掛,確定最佳的物流狀態(tài)。PLC十工業(yè)現(xiàn)場總線的控制系統(tǒng)大大提高了汽車生產(chǎn)線的自動化程度,減輕了工人的勞動強(qiáng)度,提離了生產(chǎn)效率,對現(xiàn)代工業(yè)起著越來越重要的作用。 [詳情]

基于PLC-伺服驅(qū)動的位置控制系統(tǒng)設(shè)計
本文提出了PLC一伺服系統(tǒng)進(jìn)行位置控制的結(jié)構(gòu)原理,分析了各環(huán)節(jié)的作用;并以兩軸聯(lián)動控制為例,給出了軟硬件設(shè)計、實現(xiàn)方法及部分應(yīng)用程序;調(diào)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、控制靈活、響應(yīng)快速、定位精準(zhǔn)等特點,滿足位置控制的性能要求,有推廣應(yīng)用價值。 [詳情]

本文用具體的工程實例闡述了西門子PLC在參數(shù)化控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。為對眾多數(shù)量設(shè)備進(jìn)行順序控制,作者提出參數(shù)化的邏輯控制,以西門子PLC為核心控制器,以參數(shù)化邏輯編程為載體,實現(xiàn)對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的良好控制。 [詳情]