
眾所周知,伴隨著以特高壓技術(shù)為代表的智能電網(wǎng),我們將迎來第三次工業(yè)革命。智能電網(wǎng)是專注于為用戶可靠供電,同時(shí)構(gòu)建了覆蓋廣泛的通信信息網(wǎng)絡(luò),具備了可以面向城市開放的公共基礎(chǔ)資源及公共服務(wù)能力,在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、能源、環(huán)境、民生等方面展現(xiàn)出巨大的綜合價(jià)值。[詳情]

領(lǐng)英報(bào)告:10年以上經(jīng)驗(yàn)資深A(yù)I人才尚缺乏
據(jù)領(lǐng)英最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,領(lǐng)英平臺(tái)上的全球人工智能人才數(shù)量約為25萬,主要分布在美國、歐洲、印度及中國。目前擁有人工智能相關(guān)專業(yè)人才數(shù)量最多的十個(gè)國家依次為:美國、英國、印度、加拿大、法國、荷蘭、德國、西班牙、澳大利亞、巴西、中國。[詳情]

VR在今 年可以說是太火了,火到了什么程度?可以說任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司,硬件公司,哪怕是文化公司,如果你說我跟VR沒有任何關(guān)系,沒有一個(gè)VR的戰(zhàn)略,你都不好 意思出來混,都不好意思說我已經(jīng)跟上了時(shí)代的潮流![詳情]

工業(yè)4.0、中國制造2025,作為制造業(yè)的趨勢(shì)所向,很多人對(duì)這些新概念不陌生。但工業(yè)4.0是什么,智能工廠和普通制造工廠的區(qū)別在哪里,很多人卻并不清楚,或者未必能完全解釋清楚。[詳情]

中航總工楊海成做了《中國制造2025》的解讀,主要從三方面分享:如何深刻認(rèn)識(shí)互聯(lián)網(wǎng)+;創(chuàng)新工業(yè)發(fā)展新模式;大力推動(dòng)智能制造。從工業(yè)文明、工業(yè)變革解讀到美國的工業(yè)互聯(lián),德國的工業(yè)4.0升級(jí);從中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的工業(yè)變革之路;從云計(jì)算到智慧資源、萬物互聯(lián);從大數(shù)據(jù)到智慧技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián);從產(chǎn)品智能化、制造服務(wù)化到制造個(gè)性化、分散化、資源云化、過程智能化;從我國的“智造”戰(zhàn)略走向、戰(zhàn)略目標(biāo)、重點(diǎn)領(lǐng)域到高端裝備創(chuàng)新工程、智能制造重大工程;解讀由淺入深,有理有據(jù),彰顯了中國智能制造最高級(jí)水準(zhǔn)。[詳情]

2016年上半年已經(jīng)過去,這是一個(gè)好的時(shí)間段來統(tǒng)計(jì)哪種類型的電動(dòng)汽車最受歡迎,純電動(dòng)汽車還是混合動(dòng)力汽車。[詳情]

我想你的家可能很智能,墻上掛著智能調(diào)溫器,天花板上吊著聯(lián)網(wǎng)燈泡,廚房里的冰箱不時(shí)還冒出一句:“我們沒有牛奶啦!”然而這些智能是要付出的代價(jià)的——那就是電費(fèi)。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)是智能交通!
在乘用車領(lǐng)域,車聯(lián)網(wǎng)最初走進(jìn)車生活,基本都是以一鍵通和實(shí)時(shí)路況作為突破口的。[詳情]

如何運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好助力安防發(fā)展
對(duì)于安防行業(yè)來說,如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)才能助力安防的發(fā)展,而究竟在安防的哪些產(chǎn)品線或是應(yīng)用場(chǎng)景中物聯(lián)網(wǎng)才能有更大的發(fā)揮空間?下面小編來帶大家分析一下,如何運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)才能助力安防發(fā)展。[詳情]

自動(dòng)化+機(jī)器人五大方面改變制藥業(yè)
相比于其他行業(yè),制藥公司采用機(jī)器人已經(jīng)明顯落后于其他行業(yè)。主要原因包括:首先,采購和使用機(jī)器人的初始陳本過高;其次,制藥行業(yè)紛繁復(fù)雜,需要對(duì)機(jī)器人系統(tǒng)做出很精細(xì)且復(fù)雜的編程。[詳情]

MES是傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)邁進(jìn)工業(yè)4.0 的第一步
物聯(lián)網(wǎng)和邁進(jìn)工業(yè)4.0的門檻是讓制造業(yè)用戶真正實(shí)現(xiàn)MES理想效果的重要條件,具體就是指:如何有效地在生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)機(jī)監(jiān)控;也就是說,讓生產(chǎn)數(shù)據(jù)的反饋?zhàn)詣?dòng)化,環(huán)節(jié)中盡量減少人因。[詳情]

我國企業(yè)投入了相當(dāng)大的力度去發(fā)展新能源汽車,我國的新能源汽車在品種方面非常多,高于國外。而且,我國的新能源汽車各部件產(chǎn)品質(zhì)量近幾年來一直在穩(wěn)步提升。[詳情]

【揭秘】青島紅領(lǐng):“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”新模式
紅領(lǐng)集團(tuán)從2003年開始,用了10多年的時(shí)間,投入數(shù)億資金,以3000人工廠作為試驗(yàn)室,對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)進(jìn)行了艱苦的探索與實(shí)踐,探索出以“酷特智能”為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”的新模式,為中國傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供一種新的思路和路徑。[詳情]

物聯(lián)網(wǎng)+VR/AR”將如何改變世界?
虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)將物聯(lián)網(wǎng)提到了一個(gè)新的高度?!拔锫?lián)網(wǎng)+VR/AR”的新模式能夠帶來更加聰明敏捷的工程制作,節(jié)省人力成本。[詳情]

智能制造是一場(chǎng)企業(yè)內(nèi)全面的變革,所以我們其實(shí)需要考慮的是,如何低成本的推動(dòng)一場(chǎng)變革。[詳情]