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西門(mén)子plc在汽車(chē)噴漆系統(tǒng)的應(yīng)用

系統(tǒng)控制裝置西門(mén)子PLC的分布全車(chē)間的油漆工藝和輸送設(shè)備是由9臺(tái)西門(mén)子公司 PLC控制。 [詳情]

汽車(chē)內(nèi)飾件模具高效五軸加工技術(shù)

基于PowerMILL 獨(dú)特的BathMILL功能而定制開(kāi)發(fā)的，具備智能化功能電極自動(dòng)化編程系統(tǒng)，該項(xiàng)目在Delcam用戶(hù)中山志和多年成功應(yīng)用，在汽車(chē)內(nèi)飾件模具制造企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀同樣非常樂(lè)觀(guān)，電極編程由過(guò)去的超過(guò)10人編程實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在的3人編程，效果顯著，保守?cái)?shù)據(jù)提高編程效率100%以上。[詳情]

用友PLM汽車(chē)及零配件行業(yè)解決方案

用友PLM在重慶北奔汽車(chē)有限公司實(shí)施幫助企業(yè)充分暴露管理中的缺陷，同時(shí)促進(jìn)了管理的不斷完善，基礎(chǔ)工作規(guī)范化、精細(xì)化、制度化，使企業(yè)的管理流程更合理更順暢。 [詳情]

世界級(jí)工廠(chǎng)的承諾：探訪(fǎng)北京奔馳生產(chǎn)線(xiàn)

暮秋的北京流淌著安靜內(nèi)斂的氣息。這座以“燕京八絕”流芳百年的古都深藏著一顆獨(dú)具的匠心，醞釀出修習(xí)高端工藝的底蘊(yùn)。在這里，北汽集團(tuán)與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司攜手成立了北京奔馳汽車(chē)有限公司，由此展開(kāi)了一幅世界級(jí)工業(yè)制造的發(fā)展藍(lán)圖。九年時(shí)光，白駒過(guò)隙，北京奔馳汲取了古都一絲不茍的工藝傳統(tǒng)，集世界領(lǐng)先制造技術(shù)之精粹，業(yè)已成為高端工業(yè)產(chǎn)品的搖籃。 [詳情]

細(xì)節(jié)保證品質(zhì) 探廣汽豐田全球模范工廠(chǎng)

本文介紹了廣汽豐田全球模范工廠(chǎng)，它被譽(yù)為“豐田21世紀(jì)全球模范工廠(chǎng)”，想必在生產(chǎn)以及品質(zhì)管理細(xì)節(jié)方面有突出的地方。那么模范工廠(chǎng)的奧秘在哪呢？我們不妨近距離感受一下。 [詳情]

速騰生產(chǎn)基地 參觀(guān)一汽-大眾成都工廠(chǎng)

一汽-大眾公司在成都的整車(chē)制造基地，是一汽集團(tuán)西南發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。分公司位于成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地總面積2000畝，即130余萬(wàn)平方米，分公司現(xiàn)有正式員工9000余名。 [詳情]

走進(jìn)上海大眾儀征工廠(chǎng) 神車(chē)是怎樣煉成的

大眾汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量以及品牌影響力已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)市的一個(gè)神話(huà)，今天我們就走進(jìn)位于儀征的上海大眾制造工廠(chǎng)，來(lái)看一看這個(gè)被稱(chēng)為上海大眾“標(biāo)桿”的工廠(chǎng)是什么樣子。 [詳情]

針對(duì)汽車(chē)多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)的熱模擬

車(chē)身電子系統(tǒng)部由四個(gè)業(yè)務(wù)單元組成：儀表與人機(jī)界面、信息娛樂(lè)與智能通訊、車(chē)身與安全和商用車(chē)與售后部件及服務(wù)。 [詳情]

汽車(chē)電子技術(shù)之倒車(chē)系統(tǒng)全揭秘：倒車(chē)影像≠安全

在美國(guó)，每年大概有292人因?yàn)榈管?chē)被撞致死，有1.8萬(wàn)人因倒車(chē)而受傷，其中大部分都是小孩和老人。電子輔助倒車(chē)設(shè)備對(duì)倒車(chē)安全有多大幫助?駕駛員平時(shí)在使用這些設(shè)備的時(shí)候又有哪些需要注意的地方?美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題分別做了兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果出人意料! [詳情]

節(jié)能減排的利器——液壓儲(chǔ)能再生裝置

目前，我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，如何解決能源與環(huán)保雙重壓力，是商用車(chē)發(fā)展面臨的一道難題。商用車(chē)行業(yè)追求減排的高標(biāo)準(zhǔn)，將主要精力投入到新能源的應(yīng)用上，但是從商用車(chē)各項(xiàng)技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，商用車(chē)企業(yè)在應(yīng)用新能源這條道路上走的非常艱難。 [詳情]

美國(guó)SAE推出氫燃料電池車(chē)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

為了加快燃料電池車(chē)的普及進(jìn)程以及相關(guān)補(bǔ)給設(shè)施的建設(shè)，美國(guó)SAE燃料電池標(biāo)準(zhǔn)工作組(Fuel Cell Standards Task Force)制定了兩項(xiàng)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 [詳情]

創(chuàng)新燃料電池納米催化劑大幅降低成本

最近，一組來(lái)自L(fǎng)BNL美國(guó)能源部勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、ANL阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的化學(xué)家和材料學(xué)家組成的隊(duì)伍開(kāi)發(fā)出了創(chuàng)新的三維“納米框架”催化劑，它在催化陽(yáng)極氧化反應(yīng)方面的性能超過(guò)了常規(guī)的鉑-碳微粒催化劑，史無(wú)前例，甚至大大超過(guò)了美國(guó)能源部對(duì)該技術(shù)預(yù)計(jì)的在2017年可能達(dá)到技術(shù)水平。 [詳情]

新一代定位與導(dǎo)航系統(tǒng)有望突破室內(nèi)外定位限制

新一代的定位和導(dǎo)航領(lǐng)域正在發(fā)生革命性變化，除了導(dǎo)航功能和體驗(yàn)將更加豐富，定位技術(shù)也有望突破室內(nèi)外限制變得隨時(shí)可用：對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)而言，普及型產(chǎn)品的導(dǎo)航體驗(yàn)將更豐富，例如在樓宇林立的城市中具有更好的導(dǎo)航性能，能夠獲得實(shí)時(shí)內(nèi)容的連接性能，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)以及更安全的鏈接。 [詳情]

車(chē)載導(dǎo)航GPS使用技巧匯總

車(chē)載GPS導(dǎo)航儀的硬件部分其實(shí)大同小異，如果內(nèi)有硬件質(zhì)量上的問(wèn)題，那么導(dǎo)航儀上所采用的軟件決定了一款導(dǎo)航儀的特性，好用與否也就因?yàn)閷?dǎo)航軟件是否足夠人性化而決定的。 [詳情]

汽車(chē)導(dǎo)航儀：選大屏還是小屏

汽車(chē)導(dǎo)航儀如今已經(jīng)成為了車(chē)主必備的車(chē)載設(shè)備，幾乎每輛車(chē)上都會(huì)配置一款。而汽車(chē)導(dǎo)航儀發(fā)展至今，屏幕尺寸也在發(fā)生變化，從開(kāi)始的3.5寸發(fā)展到今天的7寸，而車(chē)友們?cè)谶x購(gòu)的時(shí)候比較疑惑究竟是選擇大屏的還是選擇小屏的。 [詳情]