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光伏電動(dòng)車(chē)充電站遭遇技術(shù)難題

特斯拉原本號(hào)稱(chēng)在中國(guó)建立成百上千個(gè)充電站，讓車(chē)主每10公里就能找到下一充電場(chǎng)所，但目前為止其在中國(guó)僅有上海等地建立為數(shù)不多的兩三個(gè)充電站。不少人問(wèn)，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)尤其是北京、上海、深圳等地已建起的上百個(gè)充電站是否能對(duì)接特斯拉？ [詳情]

汽車(chē)燈光使用技巧

事實(shí)上，不管在白天或黑夜，都有相當(dāng)一部分事故是由于車(chē)主不懂得正確使用燈光信號(hào)導(dǎo)致的。因此，學(xué)會(huì)正確使用燈光信號(hào)的重要性不言而喻。那就向大家介紹一下不同車(chē)燈的正確使用方法及使用范圍。 [詳情]

組圖：公共空間的移動(dòng)式太陽(yáng)能充電站

由設(shè)計(jì)師 Ignacio Ciocchin 打造的 CityCharge 是一個(gè)太陽(yáng)能充電站。它負(fù)責(zé)將搜集到的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，并配有 6 種不同型號(hào)的接口，以滿足來(lái)往人群的充電需求。充電站下方的環(huán)形桌可供人們放置電子設(shè)備和短暫休息，底部的滑輪裝置則方便對(duì)它進(jìn)行移動(dòng)。 [詳情]

雙燃料車(chē)輛供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理簡(jiǎn)介

雙燃料車(chē)一般是指具有兩套燃料供應(yīng)系統(tǒng)，系統(tǒng)一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車(chē)，如CNG柴油雙燃料的汽車(chē)，或LPG柴油雙燃料的汽車(chē)。 [詳情]

混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)分析

眾多技術(shù)的不完善，導(dǎo)致汽油的霸主地位依舊不可動(dòng)搖，沒(méi)人否認(rèn)，未來(lái)電能將必定取代石油來(lái)繼續(xù)延續(xù)我們的生活，但目前不行。 [詳情]

幾種汽車(chē)清潔代用燃料的特點(diǎn)與使用

目前，在汽車(chē)上使用較為普遍的清潔代用燃料有：天然氣、液化石油氣、醇類(lèi)和醚類(lèi)等。它們之所以稱(chēng)為清潔代用燃料，是因?yàn)樗鼈兊南鄬?duì)分子質(zhì)量比汽油、柴油小得多。 [詳情]

淺談汽車(chē)代用燃料的特點(diǎn)與應(yīng)用

目前汽車(chē)上使用較為普遍的清潔代用燃料有：液化石油氣、天然氣、醇類(lèi)和醚類(lèi)等，之所以稱(chēng)為清潔代用燃料，是因?yàn)樗鼈兊南鄬?duì)分子質(zhì)量比、柴油小得多。 [詳情]

能源安全與汽車(chē)清潔代用燃料技術(shù)

因此如何在后石油時(shí)代，針對(duì)我國(guó)自然條件和能源資源特色，逐步改變汽車(chē)能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展汽車(chē)清潔代用燃料，在發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)高效、低污染的燃燒，控制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放對(duì)我國(guó)城市大氣質(zhì)量帶來(lái)的日趨嚴(yán)重的影響，已成為我國(guó)能源與環(huán)境研究中的一個(gè)十分重大和緊迫的研究課題。 [詳情]

天然氣狀況及做為汽車(chē)代用燃料的優(yōu)點(diǎn)

由于天然氣改裝廠的技術(shù)水平參差不齊，到正規(guī)技術(shù)力量雄厚的天然氣改裝廠，選用優(yōu)質(zhì)氣瓶及套件改裝后的車(chē)輛，是不會(huì)增加安全隱患，也是不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害的，由于天然氣燃燒產(chǎn)物中硫化物極少，腐蝕性磨損減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)大修周期反而延長(zhǎng)。 [詳情]

光伏電動(dòng)車(chē)充電站遭遇技術(shù)難題

特斯拉原本號(hào)稱(chēng)在中國(guó)建立成百上千個(gè)充電站，讓車(chē)主每10公里就能找到下一充電場(chǎng)所，但目前為止其在中國(guó)僅有上海等地建立為數(shù)不多的兩三個(gè)充電站。不少人問(wèn)，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)尤其是北京、上海、深圳等地已建起的上百個(gè)充電站是否能對(duì)接特斯拉？ [詳情]

特斯拉汽車(chē)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)?

特斯拉汽車(chē)的車(chē)子或許很多人已經(jīng)“垂涎已久”，然而，它的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要是電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制器方面，到底有什么優(yōu)缺點(diǎn)？下面，跟著小編一起來(lái)探討一下吧。 [詳情]

噴涂式太陽(yáng)能電池 汽車(chē)邊曬太陽(yáng)邊前進(jìn)

讓任何物體的表面都能夠吸收太陽(yáng)能是所有科學(xué)家們的夢(mèng)想，雖然在幾年前已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但是由于效率問(wèn)題只能得到百分之一的能量，不過(guò)最近來(lái)自英國(guó)謝菲爾德大學(xué)的一個(gè)研究小組開(kāi)發(fā)出了具有附著特性并且價(jià)格更低的噴涂材料，有望成功的解決這一難度。 [詳情]

盤(pán)點(diǎn)那些備受追捧的汽車(chē)智能化技術(shù)

在紛繁復(fù)雜的“汽車(chē)智能化”領(lǐng)域中，哪些技術(shù)更有希望在短期內(nèi)應(yīng)用？哪些還需要時(shí)間磨礪才更成熟？結(jié)合各類(lèi)信息與調(diào)研，在基于“智能”與“互聯(lián)”的分類(lèi)下，我們對(duì)近三年內(nèi)最具應(yīng)用前景的汽車(chē)智能化技術(shù)進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)。 [詳情]

關(guān)于特斯拉汽車(chē)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的探討

不同于傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力車(chē)，特斯拉汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成：儲(chǔ)能系統(tǒng)、功率電子模塊、電動(dòng)機(jī)、順序手動(dòng)變速箱。 [詳情]

不同含量乙醇靈活燃料汽車(chē)的排放差異解析

在現(xiàn)代文明的今天，汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)不可缺少的交通運(yùn)輸工具。自從1886年第一輛汽車(chē)誕生以來(lái)，它給人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利，也已經(jīng)發(fā)展成為近現(xiàn)代物質(zhì)文明的支柱之一。 [詳情]