日前，航空工業(yè)航宇研制的某型直升機應(yīng)急漂浮裝置試驗取得圓滿成功，為產(chǎn)品后續(xù)在真機上系統(tǒng)聯(lián)試奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　試驗當(dāng)日，某型直升機應(yīng)急漂浮裝置控制組件依令點火，充氣組件瞬間觸發(fā)，巨大的前、后浮筒應(yīng)聲開包并順暢展開，不到4秒充氣成形，穩(wěn)穩(wěn)懸掛在全尺寸直升機模型上，各部件連接狀態(tài)正常，外觀正常，浮筒壓力檢測正常，試驗取得圓滿成功。

　　作為國內(nèi)首款自主研發(fā)的應(yīng)急漂浮裝置，此次試驗是其首次在全尺寸模型上進(jìn)行的全狀態(tài)系統(tǒng)聯(lián)試，高度模擬了產(chǎn)品真實裝機狀態(tài)下的系統(tǒng)工作歷程。試驗預(yù)期擬考核的技術(shù)狀態(tài)得到充分的驗證，為產(chǎn)品后續(xù)在真機上的系統(tǒng)聯(lián)試奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　應(yīng)急漂浮裝置主要應(yīng)用于直升機機組人員的應(yīng)急安全撤離，可為應(yīng)急降落在水上的直升機提供額外的浮力，并增加其漂浮穩(wěn)定性，使其保持良好的漂浮姿態(tài)，為救援爭取寶貴的時間。尤其值得一提的是，如果直升機落水姿態(tài)良好，能使直升機漂浮更長的時間，從而為整機的回收創(chuàng)造條件。