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光催化中最佳光源淺析[附圖表]

通說認為，光催化(光觸媒)，即為“以光為催化劑，在吸收光的能量后，能夠發(fā)揮觸媒特性的物質(zhì)”。亞洲以日本、韓國、臺灣為代表的學術界及產(chǎn)業(yè)界也稱之為“光觸媒”。 [詳情]

發(fā)表于2016-03-27 21:05:53

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車載物聯(lián)網(wǎng)技術探討

基于車載無線通信技術的新進展，文章討論了未來車載網(wǎng)絡中不同網(wǎng)絡協(xié)議層面臨的挑戰(zhàn)；信息傳播是車載網(wǎng)絡研究中最重要的研究課題之一，文章圍繞信息這一中心元素，討論了宏觀和微觀信息傳播過程中面臨的挑戰(zhàn)。 [詳情]

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2011年移動用戶體驗趨勢：增強現(xiàn)實

增強現(xiàn)實（AR）是在虛擬現(xiàn)實技術基礎上發(fā)展起來的一種新興計算機應用和人機交互技術。它借助計算機和可視化技術將虛擬的信息應用到真實世界，真實的環(huán)境和虛擬的物體實時地疊加到了同一個畫面或空間同時存在。 [詳情]

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Android深入淺出之Surface探討

本節(jié)的目的就是為了講清楚Android中的Surface系統(tǒng)，大家耳熟能詳?shù)腟urfaceFlinger到底是個什么東西，它的工作流程又是怎樣的。當然，鑒于SurfaceFlinger的復雜性，我們依然將采用情景分析的辦法，找到合適的切入點。 [詳情]

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iOS平臺應用開發(fā)的敏捷設計流程

對設計師來說，iPhone和iPad是全新的平臺。相比圖形和網(wǎng)站設計的經(jīng)驗積累，在iPhone和iPad上的設計進化還都處于萌芽期。 [詳情]

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視網(wǎng)膜病變難纏激光治療見效快

一旦患了糖尿病視網(wǎng)膜病變，患者也不要緊張，目前惟一被公認的有效方法就是激光治療。對糖尿病性視網(wǎng)膜病變目前尚缺乏有效的藥物治療。 [詳情]

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物聯(lián)網(wǎng)技術及其標準

物聯(lián)網(wǎng)有3個層次，從下到上依次是感知層、傳送層和應用層。物聯(lián)網(wǎng)涉及的關鍵技術非常多，從傳感器技術到通信網(wǎng)絡技術，從嵌入式微處理節(jié)點到計算機軟件系統(tǒng)，包含了自動控制、通信、計算機等不同領域，是跨學科的綜合應用。 [詳情]

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AD采樣芯片MAX197的應用電路設計

MAX197是Maxim公司推出的8通道、12位的高速A/D轉(zhuǎn)換芯片。芯片采用單一電源＋5V供電，單次轉(zhuǎn)換時間僅為6μs，采樣速率可達100kSa/s。 [詳情]

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物聯(lián)網(wǎng)技術架構(gòu)

文章基于物聯(lián)網(wǎng)的三維概念模型，提出了一個由信息物品、自主網(wǎng)絡和智能應用技術構(gòu)成的物聯(lián)網(wǎng)技術架構(gòu)，并且分析了這3類物聯(lián)網(wǎng)技術的特征，建議物聯(lián)網(wǎng)研究和開發(fā)不僅需要關注信息物品的標識和傳感技術，還需要關注自主網(wǎng)絡和智能應用中的核心技術。 [詳情]

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從云計算到海計算：論物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)

基于云計算到海計算再到云海結(jié)合，從信息存儲和處理的角度出發(fā)，文章探討了物聯(lián)網(wǎng)承載和處理巨海量信息的方式和結(jié)構(gòu)，以及物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)需要考慮的問題，如開放性式循環(huán)結(jié)構(gòu)和智能終端。 [詳情]

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移動網(wǎng)絡安全防護技術

移動網(wǎng)絡向著高速率、全IP方向發(fā)展，承載的業(yè)務種類也越來越多，這就對移動網(wǎng)絡的安全提出了新的要求。傳統(tǒng)的安全方案并不能適應新的安全需要。文章分析了3G/4G移動網(wǎng)絡的安全威脅和需求，從移動網(wǎng)絡的整體架構(gòu)出發(fā)，提出了基于安全服務的安全防護方案。 [詳情]

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LASIK激光近視手術的六大絕對優(yōu)勢

目前對絕大多數(shù)近視患者而言，LASIK是激光手術治療的首選。國外的情況也大致相同。據(jù)歐、美國兩大白內(nèi)障與屈光手術協(xié)會（ESCRS、ASCRS）最新的一次調(diào)查顯示：LASIK仍然是全球最受歡迎的屈光手術。LASIK激光近視手術具有六點絕對優(yōu)勢。 [詳情]

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詳解ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)

電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP），實際上是一組車身穩(wěn)定性控制的綜合策略，它包含防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)（ASR）等，可以說它是在其它主、被動安全系統(tǒng)基礎之上的一種功能性延伸，而并不是作為獨立配置存在的。 [詳情]

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