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純電動技術(shù)路線遭遇挑戰(zhàn)

?日前，2018中國電動汽車百人會論壇在北京召開。今年的主題是“把握全球變革趨勢，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，討論電動化、智能化發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響，目的在于探究中國汽車產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展戰(zhàn)略和措施。[詳情]

硬件要聞匯：想都不敢想的未來智能硬件

智能硬件新聞，聽說360的第二代兒童衛(wèi)士要出鍋了；無線充電汽車也快要普及了； 智能腰帶讓你感受高科技。想都不敢想的未來智能硬件，大家往下看吧。 [詳情]

新能源汽車重塑格局 出行更自由更安全

要不是車頂上的各種傳感器，這款銀色的轎車在超跑和越野的扎堆中并不起眼。車牌標(biāo)示為中興，車前身卻有紅旗的標(biāo)志。[詳情]

我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)三年居世界首位

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，政策穩(wěn)步推進(jìn)。日前在京召開的2018中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。[詳情]

動力電池仍存在創(chuàng)新能力和安全性研究短板

相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，我國在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步顯然要快得多。據(jù)了解，2017年以來，國內(nèi)新能源汽車動力電池市場實現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長，總裝機(jī)量達(dá)到23.84GWh，同比增長21.9％。[詳情]

從無人駕駛到網(wǎng)絡(luò)約車，從路徑規(guī)劃到交通管理，改變無處不在

眼不用緊盯前方、手不需緊握方向盤、腳不必踩著油門剎車，車輛行駛過程中，司機(jī)完全可以做個“甩手掌柜”……這樣的“美事”正隨著無人駕駛技術(shù)的日漸成熟而加速到來。[詳情]

一汽轎車與科力遠(yuǎn)新能源簽署合作協(xié)議

1月29日，一汽轎車發(fā)布公告稱，公司與湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司（以下簡稱“科力遠(yuǎn)”）簽訂了合作協(xié)議。[詳情]

消費市場有需求關(guān)鍵技術(shù)待突破 智能汽車駛?cè)氍F(xiàn)實

近年來，我國智能汽車發(fā)展開始起步。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國在智能汽車的基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域自主程度很高。但是只有整體的突破才能對汽車的發(fā)展起到支撐。[詳情]

奔馳將投資124億美元在全球建6座工廠生產(chǎn)電動汽車

據(jù)外媒報道，奔馳計劃投資100億歐元（約合124億美元）擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品陣容，并投資10億美元（約合12億美元）打造一個電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。[詳情]

汽車電腦板原理與檢修

汽車電腦是按照預(yù)定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進(jìn)行處理，然后輸出信號給執(zhí)行器，從而控制汽車運行的電子設(shè)備。 [詳情]

汽車ECU工作原理介紹

ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計算機(jī)，一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號是四個輪上傳感器送來的輪速信號。 [詳情]

汽車之家市值突破百億美元

日前，汽車之家股價突破每股85．60美元關(guān)口，市值順勢突破百億美元。[詳情]

工信部：新能源汽車積分制度將于4月1日開始實施

據(jù)國務(wù)院新聞辦公室網(wǎng)站消息，國新辦今日上午10點舉行新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部部長苗圩、副部長辛國斌、總工程師張峰介紹2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況，并答記者問。[詳情]

出租車智能計價器的設(shè)計與實現(xiàn)

為解決出租車行業(yè)收費不明朗、不合理問題，需對出租車計價器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。以AT89C51微處理器為核心芯片，分別控制DS1302實時時鐘系統(tǒng)、AEE4霍耳傳感測距系統(tǒng)、按鍵系統(tǒng)、AT24C02掉電存儲系統(tǒng)以及數(shù)碼顯示系統(tǒng)，達(dá)到智能計價的目的。 [詳情]

新能源發(fā)展：頂層設(shè)計下的政策效應(yīng)

以清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源的能源革命正在全球范圍內(nèi)如火如荼地開展。[詳情]